Пришлось немного изобретать велосипед, конструкция не моя, подсмотрел на форуме по хонде. Пришлось временно ремонтировать с наименьшими затратами, так как после рождения дочери отдавать более 1000 рубликов нет возможности, да и желания тоже нет.
Сначала аккуратно режем шланг возле обжимки. Я резал ножом, можно ножовкой, только не усердствуя, чтоб металлическую трубку не разрезать. Далее по красным линиям сточил на станке, а именно вдоль и вокруг обжимку. Разжимаем, снимаем обжимку и остатки шланга.
Получается следующее см фото (только я уже обмазал термостойким герметиком) там таже трубка только с проточками.Обезжириваем трубку и шланг внутри. Соединяем и затягиваем силовым зажимом как на фото. В авто магазинах я нигде такой не нашел, посоветовали посмотреть в строительном и в первом магазине они лежали родимые.Размер не скажу зажима, на нем нет маркировки, но он изначально туго надевался на шланг. Теперь все работает отлично и нигде не сочится. Может кому и пригодится, пусть не очень эстетично выглядит, зато обошлось в 26 рублей и чуть чуть термостойкого герметика.(тонкий металлический шланг, он крученый укорачивать не надо, даже после того как у нас уменьшился резиновый шланг, он полностью входит без проблем).Всем удачи на дорогах!!!!

норм вроде хоть и смотрится страшно. главное чтоб было всё тип топ. надо на заметку всем брать, скоро зима

300 км накатал, все хорошо.Подтеков нет, по ходу эксплуатации буду информировать.Самое главное, что можно быстро и дешево сделать, не у всех ведь бывает возможность поехать на разборку.У меня в городе только 3 магазина по иномаркам под заказ и цены там в 3-4 раза дороже.К примеру фильтр маслянный самый дешевый с Экзиста 75 рублей, у нас стоит 200, а воздушный неоригинал 600, а разборок японских вообще нет!

не у нас магазов поболее будет, ну они вперемешку с отечественными запчастями. цены конечно же огромные. а про разбор то их у нас вообще нет никаких...ну давай удачи в эксплуатации