Mr-aristotel

Помогите может кто сталкивался с такой проблемой.
Трибьют 2001 г 2, 0 4ВД. При движении на разогретом двигателе, даже при движении на трассе при минус 20С работают вентиляторы охлаждения, как только остановлюсь через 5-8 секунд отключаются, на холостых оборотах (без нагрузки на движок) не включаются. Как только тронусь через 5-8 секунд включаются вентиляторы и не отключаются до полной остановки авто или сброса на нейтралку. Температура на панели приборов в пределах нормы как и до этой проблемы, уровень антифриза в норме.

Ксюша Тегза

глянь температуру в цифрах, стрелка она ж примерно кажет
вентиляторы включаются при 102 гр вроде бы
самодиагностику на одометр выведи, до температуры допрыгай, ехай и смотри

Asya Havrisheva

ок. завтра так и сделаю, посмотрю какова будет точная температура при движении авто при включенных вентиляторах, я понимаю что если постоянно будет 102 С тогда дело не в электрике, а совсем в другом, а именно почему при движении так быстро поднимается температура двигателя и не падает до сброса на ХХ.
спс тем кто откликнулся

Жека Касперский

Поставил на тестовый режим, догнал до показания температуры, на ХХ 93-94С, как только тронусь начинает расти температура, растет до 120-103С и включаются вентиляторы, как доходит до 99С вентиляторы отключаются, продолжает падать, доходит до 91-92С и опять начинает расти, интервал между 102С и до спада температуры до 92С примерно 10 сек, потом за 8-10 сек растет до 102-103С и все повторяется. Теперь ясно электрика не причем, датчики температуры исправны, вентиляторы включаются как положено при 102-103С. Остается три варианта: термостат до конца не открывается, с водопомпой что-то или самое худшее (даже не хочу думать об этом) прокладка под головкой травит, но это вряд ли потому-что патрубки мягкие, их не раздувает. Как выясню отпишусь. Shkiperу спс.

xazard

Вот то же самое происходит у меня, но я уже менял и термостат и мыл систему и что только не пробовал, но при движении в пробке температура растет до включения радиаторов, но при движении обдува уже достаточно и вентиляторы не включаются, а температура в районе 88 держится.
Грешил на защиту картера, мол уменьшает вентиляцию, но оказалось, что не влияет.
Зимой не напрягает, а вот летом коробка перегреваться начинает в пробках и тупит.

__________________
Кто пустым делам придает важность, тот в важных делах оказывается пустым человеком

Юся Федоренко

термостат можно рукой проверить, потрогать шланг с "внешней" стороны, после какой температуры он теплеть начнет, конечно он это так, примерно
а помпу на станции ТО, у них щас такие штуки для замены антифриза, два шланга и помпа прокачивает, так там зараз видно будет работает помпа или нет
радиатор то горячий при 102 гр?

Fonoman

Мне ОЖ аппаратом меняли и им же промывали систему.
Термостат работает штатно и это по БК видно. Судя по описаниям у него то же работает правильно, иначе бы температура не прыгала 92-102.
Горячий не только радиатор и при первом открытии термостата заметно как он нагревается.

Александр Степанов

может воздушит?

Анюта Дында

Как в что где когда??? набрасывай варианты ответов , воздух выгнал и по большому счёту система охлаждения и печка работают нормально, но на высоких температурах. Термостат стоит 88° может стоит поискать и 82°, но это уже читерство.
Но вспомнил, что уровень ОЖ холодной и горячей очень разный, на холодную ниже мин, а горячая почти макс.